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Artikelbeschreibung:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung.Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können.Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen StraßenVerbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes HandlingEingesetzt von führenden AutomobilherstellernReinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten.Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen.ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße.Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit.MerkmalActive Braking TechnologyGrip Booster TechnologyReinforced Construction TechnologyAsymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der AußenschulterAusgeprägte Profilrillen im MittenbereichVariabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte KarkasseWirkungDie Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche.Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße.Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung.Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter.Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern.Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.Geringere ungefederte Masse.NutzenKürzere Bremswege auf trockener und nasser StraßeKurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser StraßeOptimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und LaufleistungHohe Stabilität in KurvenNiedriges ReifengeräuschGute Sicherheit bei Aquaplaning-GefahrGeringes ReifengeräuschVerbesserte Lenkpräzision und HandlingDer Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen*1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen*4% besseres Nasshandling*10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen*** Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental SportContactTM 5). -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental SportContactTM 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268. Technische Daten Reifenart: SommerreifenReifenprofil: EAGLE F1 ASYMMETRIC 3Dimension: 265/35R22 102W TLReifenbreite: 265Reifenquerschnitt: 35Zoll: 22Geschwindigkeit: W(bis 270km/h)Tragfähigkeit: 102Runflat: neinVerstärkt: jaHersteller: GOODYEARSchlauchtyp: TL GOODYEARReifenbreite: 265Reifenquerschnitt: 35Zollgröße: 22Tragfähigkeitsindex: 102Geschwindigkeitsindex: W Produktdetails Reifenbreite:265 Breite:265 Reifenquerschnitt:35 Höhe:35 Typ:R Typ:R Reifenabmessung:22 Zoll:22 Lastenindex:102 Lastindex:102 Geschwindigkeitsindex:W Geschwindigkeitsindex:W Gruppe:PKW Typ:Pkw Reifenart:So Reifenart:So Felgenschutz:Felgenschutz Verstärkt/reinforced/XL:XL Nasshaftung :B Kraftstoffeffizienz :D Schalldruckpegel [dB]:73 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:B Gewicht [kg]:14.980000 Reifenmaße:265-35-22 Produktreihe:Eagle F1 Asymmetric EPREL-id:529662 M+S:Nein Saison: SommerGröße: 265/35 R 22Kennzahl: 102WAusführung: EAGLE F1 ASYMMETRIC 3Marke: GOODYEARQualitätsklasse: Premium Besondere Kennzeichnungen: FP - FelgenschutzTL - SchlauchlosXL - Verstärkte Reifen mit höherer Tragfähigkeit (eXtra Load, ReiForced) Typ: Sommerreifen Hersteller: GOODYEAR Profil: EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 Breite: 265 Querschnitt: 35 Durchmesser: 22 Loadindex: 102 Speedindex: W (bis 270 km/h) Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand): E Nasshaftung: B Externes Rollgeräusch: 72dB Klasse 2 Fahrzeugklasse: C1 Richtlinie: EU/1222/2009 GOODYEAR EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3 265/35R22 102W MFS XL Sommerreifen GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 FP 265/35 R22 102 W Angeboten wird 1x Reifen der Marke GOODYEAR in der Größe 265/35 R22 mit dem Profil EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 3. Der Reifen ist aus aktueller Produktion und maximal 36 Monate alt gemäß BRV-Angabe.
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