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Artikelbeschreibung:
Der High Roller III positioniert sich durch sein hybrides Stollendesign zwischen den Modellen Assegai und Shorty. Sein Einsatzbereich ist von weichen bis hin zu harten Böden weit gesteckt, dabei lässt er sich präzise lenken und hält penibel genau die Linie. Während die oenen Mittelstollen tief in nasse oder weichen Böden eindringen und für zuverlässigen Grip bzw. eektive Bremskraft sorgen, halten die groß dimensionierten Seitenstollen selbst größten Beanspruchungen in extremen Schräglagen stand. Dank der 3C MaxxGrip Mischung überzeugt der High Roller III mit bester Kurvenkontrolle, selbst auf harten Böden. - Hybrid-Proldesign für optimale Performance auf verschiedenen Bodenbeschaenheiten - 3C MaxxGrip Mischung für überragenden Grip und beste Dämpfungseigenschaften - Tubeless-Ready für eine verbesserte Fahrperformance und Pannensicherheit - erhältlich mit EXO+, DoubleDown oder Downhillkarasse in in Breite 2.40“ als 27.5“ und 29“ Variante Technologie: Wide Trail Cassing (WT) Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm. Die 2.40 und 2.50 breiten WT Reifen sind auf der Reifenflanke mit WT gekennzeichnet, die 2.60 breiten Modelle sind alle WT und auf 35 mm Felgenmaß optimiert, tragen aber keine Kennzeichnung. 3C MaxxGrip Die Gummimischung, die MAXXIS Reifen zur Referenz im MTB Downhillsport gemacht hat. 3C MaxxGrip bietet den ultimativen Grip und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion und Performance bei Downhill Rennen. TR Tubeless Ready Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. Dichtmittel dürfen nur in den folgenden Maxxis-Reifenkategorien verwendet werden: Tubeless Rennrad, Schlauchreifen und Tubeless Ready (TR). Double Down DD DoubleDown Reifen sind aufgebaut wie Maxxis Downhillreifen: zwei Karkassenlagen verstärkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei feine 120TPI (statt 60TPI) Karkassenlagen und Aramidwulstkerne sind sie aber deutlich leichter als die Downhillreifen und dabei deutlich robuster als EXO+ Modelle. Die idealen Reifen für harte Enduro Kurse. Der legendäre High Roller kehrt mit einem völlig neuen Hybrid-Profildesign zurück, aber mit den gleichen bewährten Erfolgsrezepten. Die dritte Generation des High Roller wurde mit umfangreichem Input und Tests unserer Weltcup-Athleten entwickelt und ist für gemischte Bedingungen bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt. Das Mittelprofil verwendet ein Mid-Spike-Design, ähnlich dem des Shorty, jedoch mit einer geringeren Stollenhöhe. Diese Stollen bieten eine ausgezeichnete Bodendurchdringung in weichen, losen oder staubigen Bedingungen und bleiben gleichzeitig stabil genug, um ein Verdrehen auf harten Oberflächen zu verhindern. Die Kurventraktion wird durch große, gut unterstützte Seitenstollen für ein vorhersehbares Handling verbessert. Der High Roller der dritten Generation reiht sich im Maxxis Gravity-Sortiment zwischen dem Assegai und dem Shorty ein. Das weit auseinanderliegende Profil des High Roller leitet Schmutz besser ab als der Assegai und er bietet eine bessere Leistung bei trockeneren Bedingungen im Vergleich zum Shorty. Diese Eigenschaften machen den High Roller zu einer vielseitigen Wahl, wenn die Bedingungen weich oder locker sind, aber keine Schlammreifen erfordern. Eigenschaften: - 3C MaxxGrip Gummimischung - EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) oder Downhill (2×60 TPI) Karkassenoptionen - 30-35mm Felgenbreite empfohlen - Tubeless Ready (TR) Spezifikationen: - Größe: 27.5X2.40WT - Etrto: 61-584 - Tpi: 60X2 - Wulstkern: Faltbar - Gewicht (g): 1.225 - Mischung: 3C MAXX GRIP - Max Psi: 50 - Tech: 3CG/DD/TR
