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Artikelbeschreibung:
Dein ganzer Fokus liegt auf der richtigen Linienwahl, dem exakten Bremspunkt und dem Punkt auf der Lenkbewegung. Der Alltagsstress lässt nach, man fühlt sich frei und hört nur noch den präzisen Sound des Freilaufsystems. Genau für diese Freilaufmomente wurde der E 1900 Spline entwickelt. Eine bewährte Aluminiumfelge, ein Ratchet LN-Freilaufsystem und handeingezogene Stahlspeichen sorgen für die von einem Enduro-Laufrad geforderte Zuverlässigkeit. Starten Sie Ihre EWS-Karriere!Spezifikationen:Nettogewicht: 1117 GEmpfohlenes Systemgewicht max.: 130 kgAstm-Klassifizierung: 4Material: AluminiumFelgengelenk: HülsengelenkReifenschnittstelle: Hooked / Crotchet Tubeless TcVentilloch: PrestaFelgendurchmesser: 29 ́ ́ / 700cAufklebertyp: WasserrutscheInnenbreite: 30 mmAußenbreite: 35 mmNabentyp: 370Achssystem: 12 mm SteckachseEingebaute Dimension: 148 mm BoostBremsschnittstelle: Disc Center LockFreilaufkörper: Unterlegscheibe. 12sp Licht (Asl12)Freilaufsystem: Ratchet Ln 18Speichen links: Dt Champion® StraightpullSpeichen rechts: Dt Champion® StraightpullSpeichenmuster: Drei Kreuz (1:1)Nippel: Dt Prolock Squorx Prohead AluInklusive:Tubeless-Band 32 mmTubeless-Ventil MTB 32 mmTechnologien:Wir glauben an die Ingenieurskunst und streben nach Raffinesse im Produktentwicklungsprozess. Unser Leitgedanke ist es, mit unseren selbst entwickelten Technologien ständig Grenzen zu überschreiten.Tubeless-Technologie:Alle DT Swiss Laufradsätze sind Tubeless-kompatibel und die ASM-Versionen kommen Tubeless Ready, ausgestattet mit Tubeless Tape und Ventilen.Eingriffswinkel:Ein heiß diskutiertes Thema auf dem Markt derzeit Engagement Angle! Was ist der Eingriffswinkel, wie wirkt sich dieser Winkel auf die Fahrleistung aus und ist die herkömmliche Weisheit ́ ́je mehr desto besser ́ ́ wirklich immer besser?Pro Lock-Technologie:Pro Lock® ist ein Verfahren, bei dem eine patentierte, zweikomponentige Haftflüssigkeit in das Nippelgewinde eingespritzt wird, was extrem haltbare Laufradkonstruktionen ermöglicht. Durch das Aufschrauben des Nippels auf die Speiche wird der Kleber aktiviert und beginnt auszuhärten. Auch nach dem vollständigen Aushärten des Klebers ist eine Neuausrichtung des Rades möglich, mit nur minimaler Abnahme der Schraubensicherungsfunktion.Lagertechnik:DT Swiss Naben sind so konzipiert, dass sie nach dem Einbau in ein Fahrrad optimal funktionieren. Um dies zu erreichen, muss bei der Konstruktion einer Nabe die durch das Radbefestigungssystem erzeugte Klemmkraft berücksichtigt werden. Erfahren Sie, wie Sie die optimale Dreheigenschaft der Kugellager sicherstellen und erfahren Sie, warum DT Swiss keine Naben mit einstellbarem Lagerspiel anbietet.Erfahrener Handbau:Jedes Laufrad von DT Swiss wird von Hand gebaut. Allein das Konzept des Bauens von Hand ist nicht allein ein Garant für ein stabiles und langlebiges Rad. Um einen hochwertigen Laufradsatz zu bauen, braucht es Wissen und vor allem Erfahrung.
