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Artikelbeschreibung:
SLX für alle, die dem Ruf des Mountainbikes lauschenWie der DEORE XT verfügt auch der neue SLX M7100 über Shimano-Innovationen wie die innovative 12-V-Kassette mit MICRO SPLINE-System mit 10 45- oder 10 51-Entwicklungen, Pleuelstangen 1x12 oder 2x12, eine 12-V-Kette speziell für den SLX, 2- oder 4-Kolben-Disc Bremsen, voll einstellbare ISPEC EV-Steuerungen, Buchsen, Umwerfer und Schaltwerk, optimiert für 12 V, bringen Premium-Technologien näher an diejenigen, die authentisches Mountainbiken entdecken.Bremsen: SLX-Bremssättel sind in einer XC-spezifischen 2-Kolben-Version und in einer 4-Kolben-Version für Trail / Enduro erhältlich. Der 2-Kolben hat das gleiche Design wie die Vorgängerversion, was bedeutet, dass die Kunstharzbremsbeläge für SLX G02S / J02A und die Metallbeläge G04S / J04C kompatibel sind, während die 4-Kolben-Version nach dem Vorbild des XTR M9100 völlig neu ist die es teilt die N03A (Harz) und D03S (Metall) Pads. Sie sind auch mit den Tonabnehmern N03A und N04C kompatibel.Die SLX-Bremshebel funktionieren sowohl mit XC- als auch mit Trail / Enduro-Bremssätteln und sind mit dem SERVO WAVE-System von Shimano ausgestattet, das für eine schnellere Kupplung, verbesserte Leistung und ein schnelleres Ansprechverhalten sorgt. Die Hebel befinden sich jetzt in zwei Positionen am Lenker, um ein besseres Bremsgefühl zu erzielen. Es hat auch ein Zifferblatt, das eine einfache Einstellung der Bremse während der Fahrt ermöglicht.Der Bremsensatz für XC (BR M7100 BL M7100) mit Scheiben (160 mm SM RT70) und Belägen wiegt 425 g und der Enduro-Bremsensatz (BR M7120 BL M7100) wiegt 444 g, einschließlich Scheiben und Pillen.Eigenschaften:Hydraulischer ScheibenbremshebelOptimierte Position der Hebelwelle mit zusätzlicher Kontaktstelle und verbesserter Ergonomie10% steifer als M8000 auch bei hohen TemperaturenSchnellere Bremsbetätigung bei kürzerem LeerwegDas Cockpit-Layout ist flexibler und für den Antrieb optimiertReichweiteneinstellung ohne WerkzeugNahtloses Bremsen steigert die Konzentration und das Vergnügen des RadfahrersBremssteuerung Leistungsstark, stabil und vielseitigBenutzer einstellbarEinfache Installation und EinstellungSpezifikationen:Bremsentyp: Hydraulische ScheibenbremseKlammer Klammer öffnenSchalthebelaufnahme I SPEC EV kompatibelSchalthebelhalterung kompatibel: Klemmband, I SPEC EVTrichterablaufMuffenverbindung: GeradeVerfügbare J Kit OptionGriffgröße (Finger): 2Öl: SHIMANO MineralBereichseinstellung Ohne WerkzeugReichweite anpassen Typ: WerkzeuglosEmpfohlener Bremssattel: BR M7100, BR M7120WellenservomechanismusKompatible Schalthebelklemme abstützenTechnologie:Wenn ein SERVOWAVE-Bremshebel gezogen wird, ist die anfängliche Belagbewegung schnell, sodass nur eine geringfügige Bewegung des Hebels erforderlich ist, damit die Beläge mit der Bremsscheibe in Kontakt kommen. Der Leistungsmultiplikator steigt dann am Kontaktpunkt „Pickup / Reifen schnell an, so dass der Hebelweg verwendet wird, um eine größere Bremskraft mit größerer Kontrolle aufzubringen.Reichweiteneinstellung, Der Bremshebel ist mit einem Mechanismus zur Reichweiteneinstellung ausgestattet. Der Abstand zwischen Lenkergriff und Griff kann an jede Handgröße und jeden Fahrradtyp sowie an die individuellen Vorlieben des Fahrers angepasst werden.I SPEC EV schafft eine saubere und optimierte Kabine für Action, die mehr Fokus und Flexibilität für ein breiteres Spektrum von Radfahrern bietet.Vorteile und MerkmaleDer breiteste Einstellbereich ermöglicht die Einstellung für Radfahrer mit unterschiedlichen Stilen, Vorlieben und Körperstilen, um die optimale Position zu erreichen.Ergonomisches Design, schnellerer Zugriff auf den Griff und flüssige Bedienung verbessern den Komfort und die Konzentration des Radfahrers.Mit diesem erweiterten Einstellbereich können die I SPEC EV-Hebel auf die optimalen Positionen eingestellt werden, um sich an eine Vielzahl von Fahrstilen (ENDURO / XC / usw.), die Vorlieben des Fahrers und deren Anatomie (Ausrichtung von Hand und Arm) anzupassen. .I SPEC EV verbessert die Festigkeit des Bremshebels, indem die Position der Bremsklemme nach innen verschoben wird, um einen zusätzlichen Kontaktpunkt zwischen dem Lenker und dem Hebel zu schaffen. Diese zusätzliche Verstärkung verbessert die Kontrolle über das Fahrrad und die Bremsausrüstung bei gleichzeitiger Beibehaltung erheblich der Raum zwischen der Klammer und dem Stützpunkt für anderes Lenkerzubehör.
